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来源:北京商报末端配送的准时性成为考验物流企业服务能力的新指标,而这也对企业提出了更高的成本要求。苏宁日前宣布,将对物流配送“准时达”服务进行升级,从此前的2小时内指定送达缩短至1小时内,而此前京东的“京准达”服务也对配送时效进行了精细划分,天猫超市也曾提出细分配送时段。物流企业对配送时段划分得越发细致,相应的成本也随之提高,这不仅需要增加人力或提升配送频率,还需平衡高峰与低谷不同时期的配送人力,合理划分配送区域。如何实现运力资源的优化配置,成为末端配送企业思考的新问题。

目前税务总局已经将改革工作重心转移到逐级制定和落实“三定”规定等任务。6月份合并后的各省(自治区、直辖市)税务局党委书记和局长人选已经相继公布,7月31日全国各省级新税务部门宣布了各单位副处级以上干部任命名单。80多万税务大军合二为一带来的人员职位调整一直是机构改革中的难题。按照中央关于机构改革的具体要求,根据税收工作实际需要,一大批原机构及其内设部门“一把手”可能从正职转为副职。如何对待职务的进退留转,既是税务领导干部本人,也是各级税务组织必须面对的一场考验。

岳福斌认为,火力发电是煤炭最大的需求方,其装机容量增速多少与煤炭有效需求增长息息相关。从统计数据来看,全国发电装机容量增速已出现放缓迹象,新建增加发电生产能力同比减少,其中新增新能源发电装机同比增加,火电投资同比下降。同时,天然气进口量同比大幅增加,产生了对煤炭消费的挤出效应。钢铁产业受贸易战影响出口受阻;水泥产业去产能、去库存力度在加大;居民消费因“煤改气”“煤改电”和分布式新能源的发展,也大大减少了煤炭直接消费。

充电桩“坟场”就如同此前曝出的“共享单车坟场”一样,同样是资源错置之后所造成的惊人浪费。而稍有不同的是,后者纯属是资本驱动盲目扩张的结果,前者则还夹带着一部分财政补贴、政策激励的诱因。其实,疯狂的热钱资本、粗放的行政干预,从来都是造成市场化资源配置机制失灵的最主要推手。其传导到末端层面,最直观的表现就是,大量的商品或服务过剩、冗余和闲置。太阳底下没有新鲜事,充电桩变“僵尸桩”,只是过往故事的又一翻版而已。

《每日经济新闻》记者注意到,包括富民银行、蓝海银行、百信银行等在内的8家互联网银行纷纷推出了类似的创新型现金管理产品。那么,为什么这类产品既有长期限定期存款的高利率,又可以享受灵活支取呢?记者注意到,这类产品介绍中均提到客户提前支取存款,是将对应的定期存款收益权转让给合作金融机构,从而获得较高的“提前支取利率”。

医改专家、陕西省山阳县卫计局副局长徐毓才对第一财经记者表示,《指导意见》的总基调是积极稳妥,一方面深化“放管服”改革,给创新特别是社会化服务创新留出了空间。另一方面则基于安全的考虑做了很多约束性的规范,“更多地体现出稳妥,比如项目管理仍然是主要支付方式,医疗服务价格项目延续了以往以省为主,国家、省和市三级管理的模式等”。

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